Motorna sekcija združuje več kot 90 članov, od tega preko 10 članic. Večina članov je samo motornih pilotov, kar nekaj pa se jih je odločilo za motorno letenje ko so že bili jadralni piloti. Prvi impulzi, zakaj postati motorni pilot, so pri članih različni. Nekateri člani so športni piloti, ki uživaju v letenju po vnaprej zadani poti ter v letenju na druga letališča. Najboljši se z dodatnim izobraževanjem usposobijo za izobraževanje bodočih pilotov. Poseben tip letenja je vleka jadralnih letal in letenje za potrebe padalske sekcije. Žal motorna sekcija trenutno nima v lasti akrobatskega letala, zato akrobatsko letenje ni možno.

Motorno letenje je letalska dejavnosti, kjer letalo s pomočjo motorja poleti, leti in pristane. Letalo se lahko v zraku premika okrog vseh treh osi: okrog vzdolžne se nagiba, okrog prečne se dviga ali spušča, okrog vertikalne pa spreminja smer. Temu primerno letalo nima samo volana in ročice za plin, temveč tudi nožne komande. Resnici na ljubo tudi volan ni takšen kot v avtu, saj ima v letalu dvojno funkcijo – sprememba smeri okrog vertikalne osi z vrtenjem ter spremeba spuščanja/dviganja s premikanjem naprej/nazaj. V nekaterih letalih pa je volan lahko nadomeščen s krmilno palico.
Da ne pride do zmede v zraku in da je letenje varno za vse udeležence se mora motorno letenje odvijati skladno s pravili. Definirana je minimalna višina, na kateri sme letalo leteti in tudi področja, kjer je letenje dovoljeno, kjer je občasno dovoljeno in kjer je prepovedano. Določena področja nadzirajo kontrolorji letenja, zato je za letenje v teh področjih potrebno let napovedati in se nato napovedi tudi držati.

Motorno letenje je lahko tudi tekmovalno. Tekmuje se na več področjih, grobo pa lahko tekmovanja delimo na precizno letenje in akrobatsko letenje. Obe disciplini zahtevata mirno in natančno roko, občutek za letalo, odlično fizično in psihično kondicijo ter veliko treninga.